Diagnostický tester OBD II s LCD displejom - čítanie a mazanie chýb check engine

DIAGNOSTICKÝ TESTER OBD II S LCD DISPLEJOM - ČÍTANIE A MAZANIE CHÝB CHECK ENGINE je určený na diagnostiku motorov vozidiel spĺňajúcich normu OBDII, vybavených 12V elektrickou sústavou a štandardným 16-pinovým konektorom. Napája sa priamo zo zásuvky OBDII vozidla v rozsahu 8 V až 25 V a jeho prevádzkový prúd je 52 mA. Nevyžaduje batérie ani akumulátor a je pripravený na použitie ihneď po pripojení.

Zariadenie pracuje pri teplotách od -20°C do +70°C a skladovať ho možno pri teplotách od -30°C do +80°C. Má monochromatický podsvietený LCD displej s rozlíšením 128 × 64 px. Rozmery tela sú 115 × 70 × 20 mm a odolný pripájací kábel má dĺžku 63 cm.

Tester umožňuje diagnostiku motora a prevodovky, čítanie a mazanie chybových kódov motora vrátane kontrolky CHECK ENGINE. Zobrazuje popis chybových kódov, umožňuje čítať VIN vozidla, identifikátor kalibrácie a kontrolné číslo kalibrácie.

Má zelené, žlté a červené signalizačné LED diódy na rýchle zobrazenie stavu motora. Umožňuje zobraziť zmrazené dáta, sledovať parametre motora v reálnom čase prostredníctvom funkcie LIVE DATA a zobrazovať údaje zo snímačov až pre 249 typov parametrov. Zobrazuje aj stav emisných systémov I/M a podporuje viacero jazykov.

Zariadenie podporuje čítanie a mazanie kódov OBD-II P0, P2, P3 a U0 a kódov výrobcu P1, P3 a U1. Pracuje s protokolmi SAE J1850 PWM 41.6 kbaud, SAE J1850 VPW 10.4 kbaud, ISO9141-2 s 5-bitovou inicializáciou 10.4 kbaud, ISO14230-4 KWP s 5-bitovou alebo rýchlou inicializáciou 10.4 kbaud a ISO15765-4 CAN s 11-bitovou alebo 29-bitovou komunikáciou pri rýchlosti 500 alebo 250 kbaud.

Tester nie je kompatibilný s modelmi Renault Clio 2, Renault Megane 1, Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Opel Corsa C, Dacia Logan, Volkswagen Golf IV a V ani Škoda 1.2 MPI a 1.4 MPI so systémom Siemens. Neumožňuje regeneráciu DPF, reset chýb AIRBAG a bezpečnostných pásov, mazanie chýb ABS alebo ESP ani kódovanie vstrekovačov a nie je kompatibilný s nákladnými ani ruskými vozidlami.

Technické údaje:

• Napájacie napätie: 8 V – 25 V
  
• Prevádzkový prúd: 52 mA
  
• Pracovná teplota: -20°C - +70°C
  
• Skladovacia teplota: -30°C - +80°C
  
• Displej: LCD 128 x 64 px, monochromatický, podsvietený
  
• Rozmery: 115 x 70 x 20 mm
  
• Dĺžka kábla: 63 cm
  
• Napájanie: zo zásuvky OBDII
  
• Podporované kódy OBD-II: P0, P2, P3, U0;
• Kódy výrobcu: P1, P3, U1
  
• Podporované protokoly: SAE J1850 PWM (41.6 kbaud), SAE J1850 VPW (10.4 kbaud), ISO9141-2 (5 bit init, 10.4 kbaud), ISO14230-4 KWP (5 bit init, 10.4 kbaud), ISO14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud), ISO15765-4 CAN (11 bit, 500 kbaud), ISO15765-4 CAN (29 bit, 500 kbaud), ISO15765-4 CAN (11 bit, 250 kbaud), ISO15765-4 CAN (29 bit, 250 kbaud)

Funkcie:

• Diagnostika motora a prevodovky
  
• Čítanie a mazanie chybových kódov motora
  
• Mazanie kontrolky CHECK ENGINE
  
• Zobrazenie popisu chybových kódov
  
• Čítanie VIN vozidla
  
• Čítanie identifikátora kalibrácie
  
• Čítanie kontrolného čísla kalibrácie
  
• Zobrazenie zmrazených dát
  
• Sledovanie parametrov motora v reálnom čase (LIVE DATA)
  
• Zobrazenie údajov snímačov, až 249 typov parametrov
  
• Zobrazenie stavu emisných systémov (I/M status)
  
• Viacjazyčná podpora

Obmedzenia:

• Nie je kompatibilný s: Renault Clio 2, Renault Megane 1, Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Opel Corsa C, Dacia Logan, Volkswagen Golf IV a V, Škoda 1.2 MPI a 1.4 MPI Siemens
  
• Neresetuje chyby AIRBAG ani bezpečnostných pásov
  
• Nemaže chyby ABS a ESP
  
• Neumožňuje kódovanie vstrekovačov
  
• Nevykonáva regeneráciu DPF
  
• Nie je kompatibilný s nákladnými ani ruskými vozidlami